国庆后的第一个周一，我们又来聊表啦。这两天搜资料时意外翻到关于老佛爷的一个相册，发现他曾戴过不少大牌表。

比如宇舶↓

劳力士↓

百达翡丽↓

最让我印象深刻的还是下面这张，戴的是块PVD镀色皇家橡树，通体全黑像刚军训完，和现在市面的款完全不一样，基本可以确定是改装表。

这块表其实陪他很多年了，早在1979年他拍这张照片时就戴过。在上世纪70年代就戴这样的腕表，老佛爷这一手真是玩得相当超前和个性，超酷。

话说，现在提到改装表，绝对是表圈非常流行但外行接触很少的玩法。很多爱表懂表的明星都已经在玩了，国内有黄子韬、陈伟霆、潘玮柏，国外有贝克汉姆、比伯、权志龙...

现在改装表的火热还蔓延到小红书上，相关话题热度很高，还蛮多人关注的。

很多人听过改装车改装房子，很少了解改装表，尤其腕表能怎么改，什么样的腕表适合改装，所以今天就来聊聊改装腕表。

为此，我还特地请来表圈好友白老师（抖音：爆裂白菜），他也是胖虎首席腕表鉴定师。他自己的一块迪通拿就经过改装，变成了一块外观很骚气、重量极轻的碳纤维款（具体下边会讲）。平时他也会分享一些腕表知识，大家感兴趣的可以去关注抖音账号哦~

改表能分很多种，大到表壳小到机芯都能改。大家听得多的一般是原表上镶钻雕花，后来又兴起小众又有逼格的古董表或怀改腕，而现在还很流行整体换壳，我们一个个细说。

后镶钻和宝石对于喜欢华丽风和预算不够的人来说挺适用，我在胖虎鉴定中心试了下镶完的伯爵时来运转系列腕表，再看原款上手图感觉光秃秃的。钢款镶双圈钻，钢表加上钻和工费32900+5000总共4万不到，而直接买原钻款16万9...

镶前镶后对比

现场还看到一个法穆兰LADIES'COLLECTION系列V 32 QZ (BC)，也是前几年热门的款式，原款本身就属于一看很贵的亚子。

当当当，镶完后贵气加倍，妥妥几十万富贵表的既视感，离近看边角处也很细致，外行人并不能一眼辨别是原镶还是后镶钻。

这里说一下，后镶钻跟原镶钻比确实有一定性价比，原厂镶钻的手表一般表壳就是K金的，加上好的钻石、宝石价格就更高，后钻的手表大多都是用钢壳版本镶钻，人工钻的价格也不是很高。

但是从鉴定角度看，后镶钻的工艺肯定是不如原钻精细，品质也会差一些，日常过过眼瘾倒是没问题。

给大家总结了一些比较常见于镶钻的表款，卡地亚，，伯爵、萧邦这种专业做珠宝的品牌镶钻表款都很好看，给基础钢款镶钻基本不会踩雷。另外像劳力士、百达翡丽、爱彼也都是后镶钻的热门对象，能让表价格更高。

罢特白老师也说了，不是所有的表都适合镶钻。正装表不适合改，正装表本身就是要简单，不适合太花，另外表款本身比较轻薄的改造空间很低，也不推荐。

除了后镶钻，表壳雕花和镀色在国外比较火，国内小众。像沛纳海佛罗伦萨Firenze专卖店特别限定款，这算定制官改。

民间也有一些，国外在这方便比较成熟，B站有人分享过雕制表链过程，直接手工雕，很考验技术↓

还有之前传言Supreme要和劳力士的合作款，以及这些年很多明星戴过的克罗心、MAD Paris款劳，基本也是由改表公司或师傅制作。看似操作简单，却又让人眼前一亮。不过再次强调：雕花非常考验技术且不可逆，国内这方面技术相对良莠不齐不太推荐。

镀色在国内也比较少见，需要注意的是镀色的一般也都钢表，因为金表镀色都比较亏。白老师推荐可以买备用壳尝试。

小贝之前就戴过一块镀色的劳力士Sea Dweller，由Bamford钟表部绘制。

原类似款↑

这次在白老师的店里，我也看到几款镀色的表，有的是磨砂黑，有的是高亮黑，表壳和表带全部黑化看着野性的很。

比表壳镶钻和镀色更复杂的，是直接改表盘或改机芯改结构，这个难度更高了，白老师说即使表圈也都是小范围追捧。

比如表盘上作画或装饰，抖音达人大能之前就收了块盘面有伤的，改成了微绘珐琅表盘。

不过很多原始盘刻字喷漆已经完工，没法再改动，因此改动表盘时，很多是做一样的壳和盘换上去，不在原始盘上改。

像前两年挺火的米奇盘和小猪佩奇盘，都是换盘改装。

有些改的好的，还容易卖出高价。之前苏富比拍卖会上，就出现过疑似换了盘面的劳力士，拍出比原价高十几倍的价格。

这里补充个冷知识，很久之前劳力士官方是提供换盘的，现在国外有些门店也会提供。看到相关论坛有网友晒过瑞士卢塞恩门店换盘经历。只是劳服换盘有限制和需要申请，必须是同款型号已有的样式，对于热门盘面也有着数量控制。

如果你想买块冷门款换成热门款，或是想换的更加个性的建议，还是醒醒！移步改装店才能满足。

要说更进阶的改机芯，这种更是极少数了，且风险性极高，改造时间也没有上限。

之前瑞士改表品牌Label Noir就是在劳力士Milgauss 116400原本的Cal.3131机芯上塞了个陀飞轮，除了要拆51个零件、改2个零件，还额外添加了94个零件，“世界上首枚带陀飞轮的劳力士”噱头有了，但改的妈都不认识。

他家后来又给中东客户改装，在116520的基础上加上陀飞轮机芯，变成第一块劳力士迪通拿陀飞轮腕表，莫名张口瞪眼大吃一惊的亚子。

除了强加陀飞轮机构的，还有在原机芯上打磨镂空的，腕表工作室Les ArtisansdeGenève曾为F1赛车手Juan Pablo Montoya改过迪通拿，不止表盘镂空，机芯的一些零件上也做了改动，整体大胆又酷炫。

看到这其实就能发现对于爆改内部结构的，还是以劳力士为主，毕竟劳是出了名的经久耐磨，稳定精准，换成其他家大改可能早报废了。

改装表中还有古董表或怀改腕的，这类非常小众了。

多数古董表和怀表机芯的成本并不高，而以它们为基础打造的改装表把玩性却很高，最早的腕表也是怀改腕来的，因此也有人想买这种表改成腕表。

但是！这类表在国外Marriage Watch，大家去搜搜就知道，多数都改成了粗糙的半成品。

分析一下原因，我觉得一方面是怀表机芯都很大，设计成腕表需要大改结构，而有能力的师傅很少，很容易改成四不像。

其次是许多怀表没有避震，即便改好了也不能接受一点磕碰，实用性很低，再加上怀改腕后的表壳无法确定品牌问题，署名困难变现也困难，这类不太推荐，大家了解下就行。

再说说整体换壳，也是现在比较新兴的一种，定制同等尺寸的整壳或单个部件换上去，比直接改机芯风险低，很多改完还可以换回去。

LV现在的男装创意总监Virgil Abloh就找MAD Paris改过两款表，一块爱彼一块百达翡丽，都是直接换整壳，看起来更个性。

近距离看表盘有种冷淡风，整体气质都变了，看不懂的也容易觉得是玩家表。

白老师的劳力士116523迪通拿就是用的这种方式改装。改之前，这款表算是劳力士的大爆款，明星戴的很多，间金表带说经典也经典，说老气也老气。

他想要一个与众不同的劳力士，又刚好认识这方面的朋友，就联系定制的同尺寸表壳，改造过程不算特别复杂，把机芯拆出来装到另外一个壳里，有点像换手机壳。不算之前手表的价格，换完一共6000。

康康改完后整块表的颜值飞升，因为是碳纤维壳，重量变得轻了不少，整表才60多克。

不过据他透露，改完后经常被当成假表，甚至自己也觉得质感有点差，主要因为碳纤维材质乍看之下有点像塑料，但不妨碍喜欢。

现在距离改表已经过去小半年，白老师表示并不后悔，因为追求的就是与众不同，而且前边也说换壳的好处之一是可以复原，所以就算以后想出手如果别人不能接受，一样可以给整回去，不影响行情。

拆下来的原壳↑

这个问题如果放到腕表论坛，估计能讨论个三天三夜，有人为了情怀，有人为了逼格。

但如果让我说，改表无非就是让外观更个性，看上去更“限量”，就跟卡戴珊找艺术家在Birkin上绘画一个意思，炫就完了！试想当你看中的手表款式却没有自己喜欢的颜色，入手的热门款式发现戴的人很多经常撞表，甚至即使是限量款，也有撞表的可能。那这时候，改表就能满足你。

像国外知名改装大厂BLAKEN的Slogan就很直白到位：Every detail is special for you。

而对于很多真正懂表爱表的人来说，改表也是一种更进阶、新鲜和有深度的方式，如果你有10块表，再见到新款还可能会买，但如果你拥有100块表了，还容易对新款腕表心动吗？

这种心态像女人买包，当数量够多，就容易变得麻木越来越难选到中意的款了，此时换个思路进改表圈也许又能再战几年。但多数改表也要承担经常被当成假表的窘况。

说到这里，大家有没有觉得改装表好虽好，但真的很容易被误以为是假表啊？“我花钱买了劳，还要改的别人都不认识？”

其实对于改装表到底算真表还是假表我也有顾虑，不过问了白老师发现真假问题还是看从什么角度看。

对品牌来说，基本上所有的品牌都不修改装表，大部分改装表是不受官方认可的，像就有个两年保用保证，如果送去发现含有非原厂盛产的组件保卡就算失效，不过只要复原了，劳的官方维修部分又会认可。从品牌角度界定，经过改装就算是假表。

但是！！如果从玩家角度来看，改装表多数是在真表的基础上去改，单纯为了好玩个性，改装的范围也主要是一些外观件比如表壳、表盘、表链等等，就像女生“改包”一样，可以涂鸦可以换内衬也可以换拉链，还是用你的包只是更加美化了，只要没有拿着去当原装表卖，它就算不上假的。

而真正所谓的假表，一开始就是商业目的的仿制品，或半真半假的拼凑在一起，如果最后充真卖，这种才算假货或山寨。

最后结合白老师的经历，我也询问了身边一些人的看法和考虑，给大家总结出了改表的几点建议。

总而言之，改装表更适合发烧级玩家，当你已经戴表无数、很难选好喜欢的款，或者有一块已经很少戴但又想让它新鲜起来的表时，改装是一个可以考虑的选择，不过改表有风险，购买改装表更是要小心。

那么问题来了，大家对于改装表怎么看呢，评论区告诉我吧~

早日实现买表自由