作为7代车主我真的不想买八代高尔夫(3)

2020-11-02 16:06:09栏目：福利

内饰的变化可谓翻天覆地，也是这一代高尔夫最被吹捧的地方。独立的数字双屏是内饰的一大亮点，老款车型上那些传统但很实用的物理按键几乎全部被取缔，功能基本集成到中控屏幕内，看起来清爽了不少。并且全新的MIB 3车机系统，UI设计美观，菜单逻辑简单，上手基本没什么挑战。

但问题也出在这一套看似更加智能的车机系统上，因为系统反馈不够灵敏，优化不够完美，所以有国外车主吐槽误触碰或系统错误识别的情况较多，体验并不好。而近日，国内某知名汽车媒体人在对第八代高尔夫测评之后，也对这套车机系统吐槽了一番。

内饰还有一个大的变化就是将现款的机械换挡结构变成了电子换挡结构，质感提升的同时，节省了更多的储物空间。

另外新车的灯光控制开关、天窗开关等，均使用了触控操作，这些经常出现在科幻片中的操控，挺符合其数字化座舱的定位。不过电子元器件使用过多的话，将来出问题的概率也会更多，希望未来的可靠性不错吧！

配置方面，第八代高尔夫搭载车道保持辅助系统、自适应巡航系统、HUD显示等，终于在配置上跟上了主流，不过按照大众的惯例，这些配置估计只有顶配车型上才有配备。

第八代高尔夫最令人期待的当属全新的EA211 1.5T evo发动机，该发动机是EA211平台的第二代产品，运用了ACT主动可变汽缸、12.5:1超高压缩比、VTG可变截面涡轮等诸多技术，能够实现更好的燃油经济性。

但对于想要体验EA211 1.5T evo发动机的朋友，恐怕要失望了。前期上市的国产第八代高尔夫，将继续搭载现款的1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

第八代高尔夫在科技配置方面确实有了不小的突破，尤其那数字化的座舱，在大众家族乃至同级车型中，都是一个充满了未来感的存在，对于年轻的消费者而言，是一个很好的加分项。

但对于老车迷或者老车主来说，前期推出的车型显然不够吸引人，与第七代车型相同的平台、相同的动力总成、相近的车身尺寸。与其说是换代不如说是改款，主要增加了更多的智能配置，体验或许更好或许不如老款车型上那些实体按键来得爽快，而且更多电子元器件的运用，就意味着将来出毛病的概率更大。习惯了老款高尔夫的那份最纯粹的机械，反而对这种所谓的数字新车无感。

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