明星是否真正能成为赛车手，吴亦凡给出了肯定的答案，而且很严肃，很认真。
10月31日至11月1日，第三届保时捷尽享跑车日（Sportscar Together Day）在上海国际赛车场上演。
此次活动上最为特殊的一群人，应该是吴亦凡的庞大粉丝群体。但无论是粉丝，还是保时捷的车迷，都难免会问到同一个问题：吴亦凡作为保时捷赛车手的首秀会是什么样的？毕竟，赛车是靠实力说话的，而不是颜值。
还好，在这个保时捷跑车爱好者的专属节日里，在Porsche Sports Cup 2020的收官之战上，吴亦凡用成绩给出了答案。而我们也想借这个机会，看看吴亦凡的表现到底怎么样。
来，让我们看看他的成绩单。
从成绩上来说，他的“答卷”令人满意：作为保时捷赛车手和保时捷911 GT3 R 车主，吴亦凡以新秀车手的身份驾驶718 Cayman GT4 Clubsport 出征Porsche Sports Cup，并且表现不凡：在第一天举办的保时捷冲刺挑战（Porsche Sprint Challenge）计时排位中，他以2:15.520的成绩顺利拿下GT4组别杆位，就连获得比他更高组别杆位的车手也说，这是“职业（车手）里面很快的一个圈速，，也非常惊讶于他的进步”；而在第二天的保时捷冲刺挑战中，他则连续夺得了GT4组别两个回合冠军。而在前不久，吴亦凡作为“Track Lap Time 赛道圈速榜”的官方车手，还曾驾驶保时捷911 GT3 RS以1:35.365的成绩刷新了该车型在浙赛的最快赛道记录，并在浙赛圈速总榜上排名第三。
从进步的速度上，他的表现有目共睹。“文无第一，武无第二”，自幼怀揣赛车梦的吴亦凡此次变身赛车手是严肃的，也是认真的。用他的话说，“赛车是我的一种精神食粮。”从6月起，他就通过一系列赛道训练正式开启了赛车手的进阶之路。“喜欢车到极致就是去赛车。”吴亦凡说，“保时捷是最纯正的跑车品牌，与保时捷进行合作，是我开启职业赛车生涯的不二之选。”
而亲眼见证了吴亦凡技术进步的保时捷中国驾驶项目经理戴瑞欧（Dario Garcia）对他的表现也予以了肯定：“经过约五个月的不懈努力，吴亦凡对赛车的操控能力得到飞跃提升。他具备高于平均值水平的赛车驾驶技巧，并且能够很好的把教练的技术指导融汇在自己的赛道驾驶中，这是非常难能可贵和必不可少的。”
在态度和做事风格上，吴亦凡的表现也足够专业体面。一个直观的例子：在赛后车手采访环节，吴亦凡同样是以车手的身份出现，没有补妆做发型，只是脱下了头盔手套，连体赛车服上半截系在腰间，毫无顶流明星的架子。而他自己也坦承，自己“有些紧张”，因为“从来没有以赛车手的身份参加发布会。”
在谈到即将在次日举办的第一场比赛的时候他说，“尽力就好。因为热爱因为喜欢，我会去投入，但最后具体能走多远，也要看自己的能力行不行。”这种谦逊也表现在谈及刷圈速和跑比赛之间的差距时。在他看来，刷圈速时可以胆子更大些，去“推”一些极限，但比赛的时候因为车很多，不能总是走最好的线路，需要临时做很多改动，“怎么去攻防，各方面都还是我暂时需要去学习的。”总之，“刷圈是一件比较好玩的事情，比较放松，比赛是要承受比较大的压力的。”
这一刻的吴亦凡，是严肃的车手，也是真实的车手。