明星是否真正能成为赛车手,吴亦凡给出了肯定的答案,而且很严肃,很认真。
10月31日至11月1日,第三届保时捷尽享跑车日(Sportscar Together Day)在上海国际赛车场上演。
此次活动上最为特殊的一群人,应该是吴亦凡的庞大粉丝群体。但无论是粉丝,还是保时捷的车迷,都难免会问到同一个问题:吴亦凡作为保时捷赛车手的首秀会是什么样的?毕竟,赛车是靠实力说话的,而不是颜值。
还好,在这个保时捷跑车爱好者的专属节日里,在Porsche Sports Cup 2020的收官之战上,吴亦凡用成绩给出了答案。而我们也想借这个机会,看看吴亦凡的表现到底怎么样。
来,让我们看看他的成绩单。
从成绩上来说,他的“答卷”令人满意:作为保时捷赛车手和保时捷911 GT3 R 车主,吴亦凡以新秀车手的身份驾驶718 Cayman GT4 Clubsport 出征Porsche Sports Cup,并且表现不凡:在第一天举办的保时捷冲刺挑战(Porsche Sprint Challenge)计时排位中,他以2:15.520的成绩顺利拿下GT4组别杆位,就连获得比他更高组别杆位的车手也说,这是“职业(车手)里面很快的一个圈速,,也非常惊讶于他的进步”;而在第二天的保时捷冲刺挑战中,他则连续夺得了GT4组别两个回合冠军。而在前不久,吴亦凡作为“Track Lap Time 赛道圈速榜”的官方车手,还曾驾驶保时捷911 GT3 RS以1:35.365的成绩刷新了该车型在浙赛的最快赛道记录,并在浙赛圈速总榜上排名第三。
从进步的速度上,他的表现有目共睹。“文无第一,武无第二”,自幼怀揣赛车梦的吴亦凡此次变身赛车手是严肃的,也是认真的。用他的话说,“赛车是我的一种精神食粮。”从6月起,他就通过一系列赛道训练正式开启了赛车手的进阶之路。“喜欢车到极致就是去赛车。”吴亦凡说,“保时捷是最纯正的跑车品牌,与保时捷进行合作,是我开启职业赛车生涯的不二之选。”
而亲眼见证了吴亦凡技术进步的保时捷中国驾驶项目经理戴瑞欧(Dario Garcia)对他的表现也予以了肯定:“经过约五个月的不懈努力,吴亦凡对赛车的操控能力得到飞跃提升。他具备高于平均值水平的赛车驾驶技巧,并且能够很好的把教练的技术指导融汇在自己的赛道驾驶中,这是非常难能可贵和必不可少的。”
在态度和做事风格上,吴亦凡的表现也足够专业体面。一个直观的例子:在赛后车手采访环节,吴亦凡同样是以车手的身份出现,没有补妆做发型,只是脱下了头盔手套,连体赛车服上半截系在腰间,毫无顶流明星的架子。而他自己也坦承,自己“有些紧张”,因为“从来没有以赛车手的身份参加发布会。”
在谈到即将在次日举办的第一场比赛的时候他说,“尽力就好。因为热爱因为喜欢,我会去投入,但最后具体能走多远,也要看自己的能力行不行。”这种谦逊也表现在谈及刷圈速和跑比赛之间的差距时。在他看来,刷圈速时可以胆子更大些,去“推”一些极限,但比赛的时候因为车很多,不能总是走最好的线路,需要临时做很多改动,“怎么去攻防,各方面都还是我暂时需要去学习的。”总之,“刷圈是一件比较好玩的事情,比较放松,比赛是要承受比较大的压力的。”
这一刻的吴亦凡,是严肃的车手,也是真实的车手。