给你们讲一个好消息，中国人终于有了自己的超豪华列车，坏消息是，你可能坐不起。
　　
　　2021年7月3日晚10点，从新疆乌鲁木齐悄悄地发出了一趟列车。这趟列车在夜深人静的晚上出发，当然也没溅起太多的新闻水花，可靠近一看，不得了，这是中国迄今为止最豪华的专列——“新东方快车”。
　　
　　国内火车界的顶配
　　
　　如果你对火车旅行的印象还停留在局促、密闭、散发着泡面和脚丫子混合迷人芳香的绿皮火车上，你可能已经跟不上这个时代。
　　
　　涂上“UR”字眼的“新东方快车”，浑身都散发着“我很高贵”的气息。这确实挺贵的，这趟攀行在南疆、北疆以及新疆全境的列车，最长的行程天数为14天，人均起步价3万元+。
　　
　　这一看，好像也没啥，但你要知道，从乌鲁木齐开往和田的普通火车票价，硬卧也不过370元，这相当于直接加了两个零。
　　
　　在“新东方快车”上，双人床只是标配。
　　
　　贫穷不会活不了，但会困住你的想象：营业到深夜的酒吧、尽情高歌的KTV、充满新疆风情的美食餐吧、弹钢琴、看电影、享受下午茶、24小时的热水淋浴、奢华无比的欧式装潢……这些统统被装进一趟火车里。
　　
　　他们的车厢，基本和住酒店没有分别，分金钻和蓝钻两种。
　　
　　金钻自然是最奢华的，它可能算得上目前国内火车车厢的天花板了。1。5米的豪华大床、超大景观玻璃窗、24小时热水供应、干湿分离的独立卫浴、商务办公桌、全程空调，所有在星级酒店里该有的全齐活了，只不过这个“五星级套间”会动而已。
　　
　　蓝钻逊色一点，但车厢内也设有两张单人床，，保证绝对的私密性。每节车厢都有两个公共卫生间、一个淋浴房和一个化妆间，和拥挤、逼仄彻底割裂开来。
　　
　　在“新东方快车”当车乘，确实很忙，忙着兼职酒店管家。他们也确实是这样做的，每节车厢都安排一位专属管家，打扫、备毛巾、递热茶只是基本操作，甚至苛刻到可以在乘客淋浴过程中全程守候，防止其摔倒。
　　
　　更重要的是，“新東方快车”誓要打破“在火车上吃不到好东西”的传统观念。我从没想过，自己有一天会为一趟火车垂涎欲滴。
　　
　　但这并不丢人，谁让这里的厨师会做100多种“丝路美食”呢？阿勒泰的冷水鱼、伊宁的锡伯餐、喀什的鸽子汤、百年茶馆的甜茶，烤包子、红柳羊肉、喀什地道清真餐……
　　
　　当流入北冰洋的额尔齐斯河的冷水鱼被摆上餐桌，那一口肉质紧实的咸鲜，一下子就和其他淡水鱼区别开来，还配上原产地美景，好像也还不错？
　　
　　“新东方快车”你为何浑身充满神秘
　　
　　虽然“新东方快车”称得上“国内火车界的顶配、天花板”，但国人对其还是知之甚少，形象一直保持着神秘、高冷，甚至到了“别迷恋哥，哥只是个传说”的地步。
　　
　　除了让人退避三舍的价格，还因为这趟“新东方快车”的前身——“东方快车”在20世纪八九十年代只接待外宾。
　　
　　没错，从1985年到1999年，中国最豪华的列车叫“东方快车”，沿“古丝绸之路”行驶。1995年，比尔·盖茨就通过这趟列车游览了中国嘉峪关——敦煌段；钢琴家鲍惠荞、小提琴家盛中国都曾在这列火车上演奏过。
　　
　　到了21世纪，这趟列车慢慢向大众开放，但基本保持着原有的习惯，市场主要面向外国游客和港澳台地区的游客。
　　
　　在国外的旅游网站上，至今还能找到不少外国游客对“东方快车”的评价：“感谢，在中国度过了愉快的时光”“看到了很多美妙的地方”“中国丝绸之路太伟大了”……
　　
　　可以说，在20世纪80年代初期，外国游客有可能是最先通过“东方列车”来了解中国的，它身上承载了太多过去的荣光。
　　
　　一直以来，这趟列车都勤勤勉勉地运行在古丝绸之路沿线，从北京、西安或银川出发，一路到乌鲁木齐。但2021年全新升级版的“新东方列车”，据现有资料显示是只发出5趟，路线也只在新疆、新疆—银川段内。
　　
　　而且，你要坐这趟列车，还只能跟团，这就更增加了这趟列车的神秘性和稀缺性。
　　
　　但沿线风光是没得说了，从乌鲁木齐经可可托海、喀纳斯，再一路向南到喀什、吐鲁番等，最后回到乌鲁木齐，基本把南北疆的人文和风光都走了一遍。
　　
　　花3w～5w坐一趟火车真的有必要吗
　　
　　看到这里，可能不少人会发出灵魂考问：我花3万～5万坐一趟火车，真的有必要吗？
　　
　　暗暗算一笔账，3万多的价格，足够旺季从北京飞乌鲁木齐10趟来回了。要是单纯地作为交通工具，“新东方快车”铁定是不划算的。
　　
　　但它从未把自己只当作一列火车。
　　
　　你可以把它视作一个“酒店+电影院+KTV+地域人文风光+当地饮食”的结合体，在这趟满眼奢华的火车上，它可以载着你深入腹地。
　　
　　就拿银川—乌鲁木齐段来说，途经站点包括那拉提大草原、可可托海、“神的后花园”禾木、喀纳斯等，还可以在额尔齐斯河享用全鱼宴，游览敦煌石窟中不曾对普通游客开放的隐秘窟穴，探访西夏王陵、楼兰古国，最后从新疆腹地返回银川。
　　
　　光是可可托海、不曾开放的敦煌神秘窟穴、楼兰古国遗址就足够吸引人，对“古丝绸之路”这段历史着迷的人来说，这趟旅程可以说是无价的。
　　
　　对于像我这样的懒人和行动不便的老人来说，这趟列车也是最大福音，什么都不用做，只管躺着看风景就好，这不就是打工人的最大梦想吗？
　　
　　说起价格，“新东方快车”现在可能也不用愁了。在疫情后时代，国人在高端旅游上花起钱来，毫不手软。
　　
　　从20世纪80年代开始，“东方快车”只接待外宾，到2021年“新东方快车”对高端游客开放开始，这让人好像看到了“拥抱大伙儿”的希望。