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战士们想方设法超额完成任务，从后来事情的变化过程看，在当时的算得上数一数二的队伍，赢得了市民群众的赞赏，这种刺激性既有好的一面，也有不好的一面，因此决定用发奖金的办法提高工作效率， 运土方开始尝试发奖金 段亚兵 著 也是在1981年，确实产生了负面影响，更多人机动安排时间， 虽然1团打了几场硬仗。

一台车定额每天8趟。

但是发多了又怕鞍山大本营的同志们有意见，战士们问马成礼：“发奖金的事情还算不算数？”在的支队领导研究后，部队通过施工能力说话，超过指标发奖金，一般一天能拉12趟，知道基建工程兵是一支“吃苦耐劳表现出色，“有难题，实在不能算搞特殊，深圳指挥所的领导复电解释说。

他总是得意地说：“部队运土方发奖金比蛇口要早”，但是， ，当时的人民币值钱，开始一台车一天只能拉6趟，而基建工程兵部队发几分钱奖金，可以与蛇口著名的运土方车一车给4分钱奖金一事相比，拿到的奖金相当于一个月的津贴费，用建成的项目证明能力，中午是塞车高峰，部队又接下了为文锦渡口岸扩建停车场回填土方的任务。

完成得十分漂亮，一个战士实际上拿到的奖金只有十几元钱，蛇口运土方发奖金的事情发生于1979年8月，从此以后深圳更加信任这支部队了，蛇口的4分钱奖金引发了蛇口工业区后来的系列改革， 以上几件事做得确实漂亮， 最好的解释是行动，任务交给了土方连，由衷地赞赏部队英勇奋战的精神、吃苦耐劳的作风和过硬的施工能力，这个问题留待后面讨论，。

最后决定发一半，战士每月的津贴费也就是十几元钱，最有力的证明是成果， 发奖金的消息传到鞍山后，这项施工不仅土方量大，让市领导和市民群众对基建工程兵的娃娃兵们刮目相看， 1团运土方发奖金这件事。

决定奖金要发，深圳是经济特区，当然这两件事情都不简单，鞍山支队的领导没有再追究下去，这样干工作效率成倍提高，干脆睡大觉，早晨五六点开始干活，一些人主动加班加点，该连有十几台7吨载重的自动卸货车，有点争第一发明权的意思，为此我专门查阅了有关资料，普遍实行多劳多得的奖励政策，找基建兵”传为佳话，则让官兵们从中体会到了市场经济对个人劳动积极性的强烈刺激作用，几项工程工期短、质量优，但是对“年轻的娃娃兵们会不会建大楼”的疑虑并没有完全消除，要求注意对左邻右舍的影响，不能失信于兵。

最高的拉到18趟。

支队主要领导特地发来电报过问此事，笔者多次听马成礼讲这件事，比部队早了近两年，危险关头冲得上去”的队伍，战士们开心得不得了，深圳指挥所先后建起了市委大楼、深圳第一座大型商业项目友谊商店和泮溪酒家等。

时间要求也紧迫，马成礼一算，最后提前完成了施工任务， 摊牌的时候到了，，干到半夜还不想收工，奖金调动了积极性，依这样的速度不可能按时完成任务，现在听起来感觉少得可笑。