已是悬崖百丈冰,犹有花枝俏(2)
2019-05-08 15:11:栏目:原创
北极地区被称为“地球最后的宝库”,商船大规模通过,会不会对北极生态环境造成不利影响?这是记者的疑虑,恐怕也是很多人的疑虑。其实,中远海运特运公司早就想到这一点。基于保护北冰洋生态的考虑,“永盛轮”首航前,公司在船上增加了专门储存舱,将整个航行期间的上百吨生活污水全部贮存。另外,针对万一撞上冰山导致的原油泄漏情况,公司也做了各种演习和准备。陈锋告诉记者:“在公司累计完成的22个北极东北航道航行任务中,我们一共节约燃油折合标准煤约1万吨,大大减少了二氧化碳排放。”
踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发。“永盛轮”历经千难万险,为开辟“冰上丝绸之路”作出了重要贡献,这不仅是中远海运特运人的光荣,而且是整个中国航运界的光荣。可以预见,随着“一带一路”倡议日益走实走深,中国企业将越来越成为北极航道的积极参与者、建设者和贡献者,北极圈与中国的距离将不再遥远,中国的助力将使寒冷的“冰上丝绸之路”越来越“热”。