以前，和父母亲走过这里，他们总是把眼睛投向不远的山峰，给我讲起过去在此堵截“国军”的往事，一次又一次。

　　1949年12月3日，号称“小诸葛”的国民党华中军政长官白崇禧临去海口前，命令华中军政公署直属部队和家属近两万人，分乘200多辆大小汽车，还有200多辆载运美式武器装备的汽车，10多辆载运银元大洋的汽车，经这里向钦州撤到海边，乘船经海南岛逃往台湾。结果，这支庞大的队伍，在这里被父母所在的解放军部队围堵、截获。

　　这里，是十万大山的东北麓，山路弯弯。电影《英雄虎胆》的故事也发生在这里。

　　这里，在近十年间却发生了令父母想象不到的变化。

　　钦州至崇左高速公路是广西的出海大通道。眼下，这条高速路的建设已经通车。几年前，我曾有幸在施工期间进行了实地探访。

　　当年接到任务后，我把这事告诉离休多年的父母，他们很是新奇。我告诉他们，这条从广西西部边境山区通往北部湾海岸的高速路，就要穿越他们曾经战斗的地方。

　　父亲深有感触地说，通边达海，一个一代又一代人都在做的梦。85岁的母亲说，十万大山里建高速真是一场梦，想不到真的在建了。然而，她沉默片刻，伤感地说，当高速路修好时，我恐怕已不在了。

　　我知道，父母晚年有一个心愿，总想回到当年战斗过的地方看一看。看看当年做着革命梦的地方。

　　也许，人老了，脑子里总在怀想重构过去的一切。我祈祷，愿他们长寿，到时一定在一定在呀！

　　烈日炎炎，刚铺到路面上的沥青混凝土腾起白色烟雾，数台压路机繁忙地来回碾压，紧实平整的黑色路面不断往前“生长”。高速公路工程指挥长对我说，那天开工典礼的时候，几十台推土机、挖掘机开进山里，上万当地人好像过节那么高兴。指挥长还说，这条路表示一个机会。

　　什么机会？发展的机会。这机会让父辈们等了很久很久，这个梦，包括我和许多人已做了很久很久。

　　十万大山在等待。北部湾在等待。广西在等待。

　　在地理上，北部湾处于中国海岸线的西端。路漫漫，多少年，多少人，从山到海，总要翻过十万大山，才能看到北部湾蔚蓝色的弧线。多少谋生者把梦想与追求托付在这条弯弯的路上，或落脚异国或飘摇他乡，最终上岸。

　　这一片海在中国对外贸易史中发挥过重要的作用。秦始皇设立桂林、南海、象三郡，开凿了兴安灵渠之后，中原和西北的经济便与海外联系了起来。当时的北部湾成为中国与东南亚进行贸易的繁忙港口。汉朝时，向朝廷朝贡的使团和来汉进行贸易的商人，以及我国民间出海贸易者，大多从交趾、日南、合浦三郡登陆或出海。

　　中国民主革命的先行者孙中山先生很早就看中了这片土地。1919年在他的《建国方略》中就对钦州的港口、铁路建设作了具体规划。对这块曾经征战过的北部湾，孙中山倾注了无限的热情与期望。他高瞻远瞩，规划了一幅切实可行的钦州未来发展宏图。然而，在那个积贫积弱、战乱频仍的中国，孙中山对整个国家建设包括钦州港与铁路建设的宏愿只能停留在纸上，直到1925年他去世，也未能圆梦。孙中山“革命尚未成功，同志仍须努力”的感喟、慨叹与遗恨是对那个战争年代无奈的追问。

　　孙中山的发展梦，并没有因为他的去世而淡出后人的记忆。这个美好的梦跨越兵燹、战乱、革命、建设的年代，一直萦绕着一代又一代的壮乡人。在共和国初期，孙中山的宏愿，又被重新提出来。1958年，相关部门曾组织力量对钦州港进行了水文、地质、航道勘测，并于1964年投资进行前期工作。然而，当年8月，越南战争全面爆发。

　　战争与发展是一对天生死敌，战争又给这片土地添乱。

　　南方风来满眼春。当中国改革开放的巨轮乘风破浪驶进第30个年头的时候，中国第一个重要的国际经济合作区——广西北部湾经济区闪亮登场。

　　这个美丽的海湾能吸引全世界的目光，是历史发展的必然抉择。风向北部湾。

　　2006年10月，中国和东盟10国领导人齐聚北部湾畔美丽的城市——广西壮族自治区首府南宁，出席中国—东盟建立对话关系15周年纪念峰会和第三届中国—东盟博览会。15周年友好合作不断升华，使北部湾风生水起，它给中国，给壮乡与东盟各国带来了前所未有的发展新机遇。

　　壮族人仍在传唱刘三姐的歌，歌唱的背景已悄然从漓江山水变换为瑰丽奇幻的海洋潮汐。

　　如今的壮族人要走出大山，比如我家乡天等的壮族人()。

　　如今北京、上海、深圳等城市街头，常常可以见到挂着“桂林米粉”招牌的店面，以原汁原味的桂林风味吸引着城市里的“爱吃一族”。然而，这些正宗的“桂林米粉”店，绝大部分不是桂林人开的，而是天等县的外出务工人员开的。天等县位于崇左市，壮语为“石头耸立的地方”，为典型的大石山区，自然条件恶劣。穷则思变，天等壮族人“不等、不靠”，凭着自强自立的精神，实现了“困境突围”，天等壮族人的“桂林米粉”就是他们成功创业的缩影。

　　走出去，是壮族人生活方式的必然改变。它正承载起新时期一个崭新的梦，它是对于路的期望。“以前从崇左到广西沿海做生意、农产品销售，要经南友高速公路到达南宁后，再转南宁至北海的高速公路，绕了一个大弯才能到达，钦州至崇左高速路修好后，就方便多了。”那年的沿途采写中，崇左一位农民告诉我。

　　是的，钦崇高速公路是改善民生之路。钦州至崇左高速公路将钦州保税港区与凭祥边境综合保税港区连接在一起，通边达海，促进了北部湾沿海港口通过陆路通道与东盟对接，进一步发挥了广西在中国—东盟合作中的国际通道、交流桥梁、合作平台的重要作用，造福于壮乡。我想，这正是我们的父辈早先革命的初衷。

　　壮族从大山走向大海，这当中有着漫长的记忆。用当下网络时髦的说法，这才是一场真正的“穿越”。因此，钦崇高速公路穿越了父辈的梦想，连接着过去、现在与未来。

　　可惜，我的母亲等不到钦崇高速公路通车，已驾鹤西去。但那一年，通车那一天，汽车在宽敞的公路上飞奔，经过她青春年代战斗过的地方，我相信，母亲在天上会看到的，一定会的。她的梦已变成了现实，她和我们还有许多的梦，都会一一变成现实。我坚信。