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【路试】宾利全新飞驰 极奢之享

2020-10-14 06:21栏目:福利
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超豪华汽车对于精致优雅与细节设计的关注已经到了令人瞠目结舌的程度,具备出色性能的全新飞驰因此成为宾利品牌有史以来最具奢华格调的超豪华四门轿车


会有人闲来无事盯着这些空调出风口数一数共有多少颗菱形图案么?一掷百万将宾利全新飞驰停入自家车库的富豪们应该不会,因为这直接耽误了他们创造财富的时间;嗜车如命的车迷应该也不会,实际上我们都知道根本没人能把它们数清楚。



能给出准确答案的只有宾利汽车的设计和工程团队。是啊,在全新飞驰座舱前排的中控台空调出风口上共刻有5331个菱形图案,在后排出风口上是3500个——这些数以千计的精美菱形滚花纹让空调出风口这一看似再平常不过的区域呈现出了流光溢彩的华丽效果。



全新飞驰的这一细节,说明超豪华汽车对于精致优雅的关注已经到了令人瞠目结舌的程度。而在此背后,当宾利汽车的设计团队决定将全新飞驰的座舱打造得更富美学格调与雕塑感那一刻开始,工程团队所面临的挑战便已清晰明了——在圆柱形部件的表面应用滚花纹理很容易生产,但若要把它们用在全新飞驰内凹的金属空调出风口上可就是另外一个难度了。



菱形滚花纹理的设计细节要求生产工具既能反复切割出旋转边缘仅0.3mm的菱形切面,还要同时满足品质与工艺水准的至高要求。为此,宾利汽车的工程团队不得不着手开发特殊工具,并通过一次工艺流程将部件处理得恰到好处(传统工艺流程对金属零件的外观处理、抛光和镀铬需要分别进行,但这并不适合在内凹的金属零件上打造出具有精妙细节的滚花纹理)。



“在打造这部车的过程中,我们实现了车型研发及制造领域的诸多革新与突破。我们持续引入创新科技,力求全新飞驰与未来的宾利汽车均蕴藏前瞻技术”。对于全新飞驰内饰设计负责人Brett Boydell的这番话,我觉得还有必要进行些额外补充——由于传统的CAD设计软件无法实现保证图案不变形的同时让菱形图案无缝覆盖在部件表面,所以为了设计出这些带有菱形滚花纹理的金属空调出风口,宾利汽车邀请全球知名的汽车设计公司“Astheimer”联手开发了一套全新的软件运算法则。最终,Astheimer公司通过新的设计软件帮助宾利的设计团队实现了最初想法。



从人文角度看,宾利全新飞驰正是由一系列诸如此类讲述创新的故事拼织出的机械工程杰作。这些故事起到了说服那些有实力消费各种奢华商品的富豪们甘心为故事主角埋单的作用。同时,由于故事内容并非凭空编纂,所以这些切实发生的制造过程也成为全新飞驰将机械制造与艺术、前沿科技与传统工艺融合于一体的历史佐证。


6L排量、12个气缸、2个涡轮增压器,全新飞驰的W12发动机代表了人类在机械工程上的顶尖造诣。它的复杂结构和要求严苛的生产过程足以让拥有者为自己的巨额花费感到骄傲。同时,这台W12能切实提供高达467kW及900Nm的动力输出,这让这部大型超豪华四门轿车仅需3.8s就能从静止加速到100km/h。



为性能服务的机械结构还包括采用先进铝压、铸造工艺,以及高强度钢材制成的车身。在兼具安全性之余,优秀的车身刚度可以大幅提升操控性。与第二代飞驰相比,全新飞驰的轴距增加了130mm,这一变化的最大作用并非在于拓展空间,而是让全新飞驰实现了修长并富有肌肉感的车身线条设计。为了将外形设计团队的想法在量产车上如实呈现,,工程团队同样把超塑成形技术用在了全新飞驰的车身面板制造上(宾利汽车将这一技术首先应用于全新欧陆GT)。通过将铝材加热至500℃后进行塑形,工程师将设计师在电脑和黏土模型上创造出的复杂、鲜明的车身线条如实复制到了车主所拥有的全新飞驰上——将艺术与机械工程相互结合的完美实例。


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