其实车联网还是为汽车带来了一个新的选择维度，之前汽车品类之间的竞争主要还是在品牌和性能上，所以国产品牌相对来说不占优势，没有办法把溢价做上去，价格都不会特别高。但是进入智能时代之后，消费者的选择可能更多的要考虑到使用的体验，毕竟在城市中拼行驶性能是完全没有必要的，而如果能够有更好的互联网体验，让整个驾驶过程更加高效和有价值，那么很可能会成为打动消费者选择的加分项。所以，必须要说，智能时代包括电动汽车都给中国的汽车产业带来了一个弯道超车的机会，而吉利的这次尝试还是非常有突破性的，毕竟中国的互联网服务是全球领先的。

最后说一下这款2018款博越的型号情况，2018款博越推出了2.0L、1.8TD两种排量共9款车型，售价9.88-15.98万元。在造型、配置、底盘调校等方面都有不小的改变和升级，而且全部都搭载吉利“GKUI”系统。五一前提车，还有各种流量、配置等方面的优惠政策，甚至全系车型都享受5年车联网流量免费的流量福利，总之福利非常多，性价比也很高，值得大家去了解一下。

不管怎么说，吉利这场发布会都开出了一个科技企业的样子，估计这也将成为未来汽车企业发布会的标配，每个人可能都要开始先讲自身的系统优势，然后再去讲车的性能优势，这越来越像手机发布会的环节。可以深切感受到的是，一个智能汽车时代已经来临了。

万能的大熊（ID:zn10961242）

微博2015 2016 2017连续三年获得科技领域、电商领域十大最具影响力大V

公关品牌专家：曾负责360手机助手、360手机游戏、360随身wifi、360儿童手表、360行车记录仪的品牌营销，均为行业第一品牌。

畅销书作者：中信出版社合作出版畅销书《格局逆袭》，销售近10万册。

微营销第一社群大熊会创始人：2013年创建大熊会，位列中国社群影响力排行榜前五，是国内最大的致力于研究和引领微营销发展潮流的社会化营销社群组织，成员已超七千人。