大家都知道韩国的造船非常厉害，它不仅会造散货船，还能造高难度的液化天然气船，但就是不会造豪华游轮把。我们中国这几年的造船技术突飞猛进，不光能造散货船和液化天然气船，最近还造出了豪华游轮，这一重大突破标志着我国的造船水平已经超越韩国。根据经报网的报道，我国首艘国产大型游轮即将交付，目前正在调试阶段。还有多大呢？足足有24层楼那么高，最高可容纳6500多人，里面不仅有住宿房间，还有餐厅、剧院、工区、水上乐园、健身房、篮球场等设施，，可以说是吃住玩购一体，堪比一个移动的城市的。为啥说它是大国重器呢？看这个数据就知道了，这艘游轮总共用的2500万个零部件，数量是C919的五倍，高铁的是三倍，使用的线缆长达4300公里。相当于上海到拉萨的距离啊，可见它的设计难度是极高的。在造船领域，大型游轮、液化天然气船和航空母舰被誉为皇冠上最耀眼的民族大型游轮的网购代表我国在这三个高附加值船舶领域有了自主建造能力啊。全世界有能力建设豪华游轮的国家只有法国、德国、意大利和荷兰，他们在豪华游轮领域已经深耕上百年了，而咱们却只用了三五年的功夫就赶上来，这背后的原因呢，还要归功于我们自己过去摸索的一套方法。什么呢？对于先进的技术引进消化吸收再创新。你看到不管是航母还是战斗机，我们都是先买其他国家的，买过来后研究人家是怎么造出来的，然后照猫画虎，做一个成功后再寻求创新和突破。像福建号和歼二零都是这么造出来的。现在歼二零已经是世界最先进战机，我们在游轮领域的追赶也不例外。是跟意大利芬坎地黎成立合资公司，通过这家公司买到了威斯塔型游轮的技术许可，获得了他们的图纸和造船经验。在建造首艘游轮时，我们没有对技术大改，而是把重点放在熟悉建造流程上。首艘游轮有500多家供应商，我们也没有盲目替换成国产零部件，一半以上的配件依然采用国外的。现在嗖嗖造出来的代表我们学会了怎么造豪华油轮，以后替换成国产零部件就是水到渠成的事儿。这不，首艘游轮还没交付完成，那边第二艘已经完成设计，开始建造了，第二艘比第一艘更大更豪华，肯定会用更多的国产零部件。这就是饭要一口一口吃，路要一步一步走。听到这里，老板要问了，游轮也不像航母那样，没有它会影响国家安全，我们干嘛要费劲巴拉的自己造，直接买别人的，多省事啊，这你就不懂了，自己造的原因我总结了四个，第一，豪华游轮技术难度非常大。我们把它搞定后，能提升我国的整体造船水平呢？第二，能赚更多的钱。一八年进博会期间，中国船舶工业集团与美国嘉年华和意大利丰坎地尼集团签订的六艘13.55万吨邮轮建造合同，总价46.2亿美元，平均每艘造价7.7亿美元，这个价格啊，比同等吨位的散货船贵十倍左右。价格高，那自然利润就高，利润高了，造船兄弟才能拿更高的工资去改善生活呀。第三，豪华游轮的蛋糕非常诱人。目前豪华游轮制造行业严重供不应求，全球只有四家厂，分别是意大利芬卡地尼、德国迈尔、法国大西洋和荷兰阿克尔，四家的订单占全球90%以上，四家加起来的连交付量只有十艘多，有机构做过统计啊，二零年全球豪华游轮的需求量是79艘，这就叫需求远大于供给，而且79艘代表呢？整六七百亿美元的大蛋糕，我们不去切一块，是不是有点可惜？第四，为国内的邮轮经济发展打基础。一八年，交通部、发改委等十个部委印发了关于促进我国邮轮经济发展的若干意见，里面提到，从2006年开始，中国邮轮旅客运输量年均增长40%以上，一七年邮轮旅客运输量是243万人，到2035年有望达到1400万人。为啥会增长这么快？因为邮轮旅游的客群主要是老年人，老年人是有退休金和时间的，在海上漂一年半载不耽误上。众所周知，我国即将迈入老龄化社会，以后会有上亿的老年人口，就会让游轮旅游应该警惕啊。而且游轮旅游还能带动港口物资供应、游轮维修、海滨休闲、餐饮酒店等行业的发展，进而又会带动很多人就业，如果没有游轮，这一切都不会发生。从这个角度讲啊，说国产首艘豪华游轮的诞生。意义重大一点都不为过吧？关注新哥带你上顶高看的财富规律。