宗宁:从新零售到新物流,阿里如何凭借菜鸟的布局换道超车(3)
全面接入带来模式升级
目前菜鸟在做的包括了六张网络,有快递、仓配、全球国际网络、末端、农村以及下面的地网,越来越多的厂商开始开始接入菜鸟网络,平台的商业模式开始呈现出自己的优势。重要的是,随着数据越来越多的积累,大数据和人工智能对产品流向的判断也会更加准确,配送的效率还会不断提升,这就是技术和模式的优势所在了。当菜鸟的配送速度全面实现全行业的一流水准的时候,那么信息平台的优势会更加凸显,产生虹吸效应,引来更多的合作伙伴,就会开始出现生态。
不过更加令人期待的还是全球国际网络最终为海外购带来的物流速度提升,目前各大平台海淘的物流等待时间还是比较长的,而菜鸟最终的目标希望能够实现全球72小时送达,这会真正对全球经济产生非常重大的影响,让更多的海内外企业可以更好的进行货物交易,也让消费者能够享受更好的消费体验。 这是菜鸟的一个终极目标,也是所有电商用户的期待。
其实在2013年马云说做菜鸟的时候,我还是心存疑惑的,一方面,天猫不做自营物流,就算做了,也很难段时间超越京东物流。另一方面,菜鸟依旧是平台化思路,如何能够让四通一达们提升到接近顺丰的水平,也是令人存疑的。没想到短短的几年内,菜鸟居然真的实现了物流效率上的突破和超越,用技术帮助合作伙伴也实现了大幅的效率提升,彻底改变了快递行业的效率和风貌,解决了双十一的爆仓压单。这还是必须要要给菜鸟点个赞的,靠自己的努力,终于走出了一条自己的道路。
中国物流行业依旧在高速发展,同时也开始领军全球,这为中国经济的发展打下了非常坚实的基础,也成为很多行业尤其是电商发展的基础设施。而菜鸟这张全球智慧物流网络的成长则在其中起到了至关重要的作用。
随着新零售的发展,新物流把线上和线下连接在一起,线下的实体店,大到综合商场、中到各种品牌店铺,小到街头林立的便利店,都会成为商品的发货地。物流到底应该自营还是平台,也将很快看到最终答案。
万能的大熊(ID:zn10961242)
微博2015 2016 2017连续三年获得科技领域、电商领域十大最具影响力大V
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