公司当然不是傻子，很快出台了新制度：

第一，从此以后迟到的时间不能直接由加班的时间来抵扣。要抵扣，必须走请假调休的程序，而且以一小时开始计算。即如果迟到一分钟，不想被罚钱，需要用一个小时加班的时间来抵扣。

第二，工作日晚打卡下班的，不再算作加班。周末加班的，需要报部门负责人审批，否则不算加班。日常工作没完成需要周末加班的，不能算加班。

本来刚开始的生态还不错，至少作为员工，没吃那么大的亏。

但偏偏有人自以为聪明，要钻政策的空子，破坏规则。

公司直接改变了规则，你能怎样？骂娘，还只能偷偷在心里骂。

怨谁呢？很多人怨公司小气，黑心。

其实，该怨的是那些人心不足，利用政策漏洞太过分，破坏规则的人。

开车上路，总有老司机叮嘱：“珍爱生命，远离大货车。”

有个朋友仗着自己技术好，喜欢频繁变道，左右加塞，蛇形行驶。

又一次在炫车技的时候，急速变道，直接撞上了右侧正常行驶的大货车。

他的车几乎直接钻入了大货车的底部，车顶被削平。

在尖锐的刹车声中，又被裹挟着滑行了近十米。

头颅重伤，肋骨多处骨折，脾脏受损，在医院待了大半年。

交通事故责任认定时，朋友全责，一切损失自己承担。

行驶在路上，小汽车处于弱势，大货车处于强势。如果小汽车遵守交通规则，就算出了事故，还能在后续的处理中获得应得的赔偿。

却恰恰有像我朋友那样作死的人，处于弱势，却还要去破坏规则，最终自作自受。

更为重要的是，如果所有的小汽车司机都自觉维护交通规则，就会形成一种有序的道路氛围。

大货车遵守交通规则了，那小汽车也就安全了。

假设没有交通规则，或者大家都对交通规则视若无睹，那就会看到大货车肆无忌惮地横行霸道，小汽车无路可走。