货运技术中心总经理蔡连财介绍：“货运技术中心包含工程技术、港口船长、危品货监等三个板块，工程技术人员制定运输方案，港口船长负责现场指挥执行，危品货监负责特殊性质货物的技术指导。货运技术中心成立后首要任务就是做好技术的普及和协同运用，一方面逐船发放编印成册的货运技术知识。另一方面，在团队内部乃至经营、船舶管理等部门之间共享货运信息，综合运用货运技术。例如，工程技术人员制定的装卸方案，要咨询港口船长是否具备实操的可行性；港口船长制定了装卸货方案，需要技术人员计算风流数据和评估船舶硬件能力。大家通力合作设计方案，沟通共享技术知识，积累互补实践经验，使整个团队能力得到快速提升。”

　　苦练内功彻底摆脱对外依赖

　　货运技术中心成立后，制订了各类货物装卸和绑扎标准，统一了港口船长工作规范，推进货运技术的标准化、制度化、规范化和可操作化。2014年7月，发布了《货运技术汇编》，把常用的技术要点、事故案例、经验技巧等编成册，为方便快捷完成各种运输方案打下基础。针对公司存在的预配环节薄弱，没有合适的配载软件，配载图制作落后这一货运管理短板，货运技术中心通过向竞争对手学习，引进了Microsoft Visio 软件，实现了30条重吊船的VISIO配载图全部量身定做。随着技术标准化和团队水平提高，以前对外方的技术依赖得到了彻底的扭转。

　　半潜船方面，，2014年6月，半潜船祥瑞口轮首次成功DP定位安装超重大石油平台，创造了全球5万吨级半潜船侧向滚装货物最重、DP定位安装货物最重等多项新纪录。2017年，货运技术中心独立设计了“新光华”轮装载公司首件单件超过30000吨的圆筒型货物“希望6号”的技术方案，创造了公司半潜船队装运单件货物重量最重、圆筒型货物体积最大的双纪录。

　　重吊船方面，重大件的吊装、系固技术取得长足发展，比如2014年完成了566吨LPG罐体的运输加安装，成功开发并应用了超高强度钢材设计建造的24米700吨吊梁等。

　　全程物流技术突破方面，2011年至2016年，公司陆续完成了巴基斯坦两个30万千瓦级核电站建设所需设备、材料、重大件的全程物流运输任务，这也是公司第一个全程物流项目，涉及多项高要求重件的海运及1200公里的公路运输。

　　凭借技术优势赢得海外市场

　　“酒香客自来，花美气自芳”。随着货运技术的提高，服务质量的提升，品牌效应为公司开拓海外货源给予了极大支持。公司营销中心总经理陈锋介绍：“2013年初，公司开始接触风电巨头VESTAS的货物，而这些货物的运输方案必须通过货主委托的一家技术咨询公司的认可。于是，货运技术团队不断细化运输方案，部分内容从版本A,一直更新到L版，共12个版本，最终，获得第一次10万方三船的风电运输合同。在体验到公司正规的运输方案，科学的衬垫、系固计算，专业的现场监装，良好的服务质量之后，VESTAS公司对特运的信任度大为提高，对公司敞开了合作的大门。凭借优秀的专业表现，特运此后又赢得了西门子、GAMESA、金风科技等风电知名厂家的订单，近几年公司的风电运输货量每年都超过100万方。”

　　从追赶世界一流到创新领跑

　　货运技术中心总经理蔡连财对记者说：“八年来，特运货运技术中心团队不停追赶世界一流，不断挑战技术极限、刷新纪录，在半潜船、重吊船等领域频频创造了经典案例，在个别技术上甚至已实现了超越，成为名副其实的领跑者。以重要项目为突破，攻坚克难，不断创造货运新纪录。”他如数家珍地罗列起近年来的重大项目：2014年8月，首创重吊船单航次承运7台RTG整机。2016年1月，大安轮在阿根廷BUENOS AIRES港安全卸下650吨的拖轮，重吊船吊运首个单件超过600吨重件。在北极最大液化天然气项目Yamal项目中，公司半潜船不仅承担了该项目模块的首航，还承运了项目中最重的模块，成功挑战了采用SPMT横滚6500吨重的模块。在执行YAMAL项目期间，协助公司顺利中标全球最大的油气开发项目TCO项目的模块海运服务。与此同时，公司以技术创新为抓手，成功开发研制中国领先的重型吊梁，有效突破“运输+安装”等领域技术瓶颈，成功实现技术保障新突破。

　　要实现领跑，人才是关键。特运货运技术中心成立以来，货运技术中心团队的人员数量和质量也不断提升，从创建之初的16人，发展到现在的37人，另有12名骨干人才在国内外关键岗位为公司船队提供货运技术支持，港口船长的数量也在不断增加，同时通过与DNV GL等资源较为优质的公司建立了港口船长外包渠道，不断补充和储蓄队伍力量。“只要不是船舶硬件的局限，竞争对手能做的、敢做的，我们都能做到，特别是在海上平台DP整体安装方面，我们的成功案例比竞争对手多得多，市场评价比竞争对手好得多。5万吨半潜船装载VLCC前半段船体，我们顺利运输2次，竞争对手运输一次，但用的是7.3万吨的半潜船。”“重吊船方面，我们的团队目前处于向高级阶段爬升的阶段，在市场上我们是强有力的竞争者。”蔡连财对自己的团队充满自信。

　　习近平总书记说：“中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术”、“核心技术靠化缘是要不来的，只有自力更生”。从花钱请人做技术方案，到完全自主设计方案，从技术受制于人，到成为业界领跑者，回顾中远海运特运公司发展历程，就是一段艰苦奋斗、自力更生、奋发图强的成长史。特运在货运技术上的坚持不懈努力，正在收获丰厚回报，并继续为企业战略发展，提供源源不断的强大支撑。

　　第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平主席在讲话中强调，面向未来，我们要聚焦重点、深耕细作，共同绘制精谨细腻的“工笔画”，推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。笔者以为，中远海运特运高质量发展之路正是一幅用匠心精细绘制的“海上丝绸之路”工笔画。